40万预算买豪华轿车，有哪些礼聘？我确信绝大多数东说念主会沟通BBA内部的“56E”，一来有豪华品牌光环，有顺眼；二来车子够大气有高档感。但其实如果你眼界够开朗，够跟得上潮水的话，可能会贯注到国产一款很可以的平替车型，它相似有高大的企业扶持，而且领有比“56E”更强的居品力，要津是它还比这些德国货更实惠，它等于享界S9。

今天就来作念个德系豪华和高端自主的对比，望望它俩谁更值得买。我以疾驰E级作念代表，因为在气质上，它和享界S9是最搭的，齐给东说念主相比气魄有内涵的嗅觉。

享界S9是鸿蒙智行的首款豪华旗舰轿车，售价是39.98-44.98万，两款车型主若是能源和一些建立的各别，不会让你有太大礼聘长途症；而疾驰E级的售价是44.72-59.98万，但即便末端有10万独揽的优惠，再加上大几万的车辆购置税，全体价钱也比享界S9要高。

外不雅对比：享界S9奢靡大气，疾驰E级有品牌加持

外型上，享界S9有一种低调奢靡的气味，全体线条并不复杂，但给东说念主黄金分割好意思感，一切比例齐拿握得很好，前脸相当的整洁大气，连结式灯组也不会突兀。而车身侧面遴选了溜背式蓄意，很讨东说念主可爱，也因为这个造型使得整车的风阻只须0.193Cd。

而这一代疾驰E级上市差未几一年了，新造型似乎莫得老款那么老成，不息保留两套前脸，秀丽性的大中网格栅保留一定的辨识度，但对许多东说念主来说，疾驰全车的蓄意最佳看，最眩惑东说念主眼球的简略等于车头的三叉星徽logo，毕竟买它更伏击的是买一种身份认可感。

内饰对比：享界S9勤俭科技，疾驰E级锻真金不怕火老成

享界S9车内又高端又勤俭，实体按键很少，通过更多的液晶屏幕来呈现豪华质感，这是新期间的蓄意作风，中控屏尺寸达到15.6英寸，内置鸿蒙座舱系统，极其智能，基本上用语音就能操控大多数操作。况且在材料的礼聘上，使用了大量真皮和高档实木饰板，很有端倪感。

而疾驰E级内饰氛围也不差，毕竟这是它的精于此道，中控台配备了一块12.3英寸的液晶露馅屏，集成了多媒体系统、导航、车辆信息等功能，操作方便且响应贤慧，但UI界面相对暮气了小数，可能更稳健老一辈用户审好意思。

空间建立对比：享界S9更广大更丰富

先望望两车的尺寸数据，两者收支不大，实践上到了5米多的级别，后排空间齐弥散不会有涓滴压抑的嗅觉。而享界S9零重力座椅的加持，乘坐感受会愈加酣畅。

（享界S9）

建立方面，疾驰E级的建立应该说远远莫得享界S9给的丰富，且许多齐得选装，实践落地多花个几万齐不独特。为了让人人更一目了然，我拉了一下建立表进行直不雅对比。享界S9以39.98万的MAX版块为例，而疾驰E级以300 L 先锋型为例，它勾通价是49.98万，但实践末端价钱已掉到39.98万，下马看花才更颠倒旨。建立证据如下：

可以看出来，论豪华建立，可以说是一边倒，毕竟这亦然享界S9当作豪华旗舰的上风；而疾驰E级方面，像咱们练习的柏林之声21喇叭则并非标配，按照不同车型版块选装需要破耗上万块，主动式环境氛围灯相似也需要几千多块。

能源对比：电比油强，享界S9体验更好

一个油车一个电车如实对比有点悬殊，享界S9有单电机后驱和双电机四驱版块，以上头价钱平等的版块对比，电机总功率230kW，峰值扭矩396Nm。而疾驰E级搭载2.0T+9AT能源，最大功率190kW，峰值扭矩400牛米。

享界S9由华为途灵平台加持，通过标配的连气儿可变阻尼减震器+5档可调空气弹簧来诊治车身驾驶体验，还提供电车很实用的晕车舒徐形式，既有苍劲能源，又让东说念主乘坐起来愈加舒心。而疾驰E级则仅配备了悬架软硬诊治莫得空悬，也不成升级选装，而从实践体验上来说，空气吊挂不仅能提供极致的舒心肠，还能证据路况智能诊治车身高度，擢升车辆的操控性。

回顾

抽象来看，不管是享界S9依然疾驰E级，齐是高端轿车里可以的代表，E级代表功能豪华的经典轿车，而享界S9则是科技豪华的代表，更能博得年青一代欢心。在居品力层面，疾驰E级也早已被中国豪华品牌追逐上以致是越过2024买球的app官网入口，智能化更是完全和鸿蒙智行不同梯队，那不管从豪华、舒心依然实用的角度来说，40万礼聘享界S9才是更合适的。